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Atto Senato

Interrogazione a risposta orale 3-01918 presentata da FRANCESCO ARACRI
martedì 12 maggio 2015, seduta n.447

ARACRI - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti - Premesso che:

Cargo City, inaugurata nel 2004, è una vera e propria "città delle merci", situata all'interno dell'hub aeroportuale Leonardo da Vinci, a Fiumicino (Roma). Il progetto Cargo City è stato voluto da Aeroporti di Roma per soddisfare la crescente domanda di traffico merci, in particolare del mercato del Lazio e del centro-sud Italia. Un progetto innovativo sotto l'aspetto strutturale, logistico, tecnologico e di sicurezza;

la struttura è una realtà all'avanguardia, in grado di gestire e movimentare con efficienza oltre 300.000 tonnellate di merci l'anno di ogni tipo: deperibili, pericolose, di valore e animali;

la logistica è strategica, poiché si trova in una posizione cruciale all'interno del sedime aeroportuale, è direttamente collegata alla rete autostradale, dista circa 70 chilometri dal porto di Civitavecchia ed è inserita in un contesto territoriale in grande espansione;

all'interno dell'area operano 2 handler merci, Fiumicino Logistica Europa, Groundcare e Alitalia in autoproduzione, nonché gli enti di Stato preposti allo svolgimento dei controlli quali l'Agenzia delle dogane, la Guardia di finanza, la Sanità aerea, il Servizio veterinario, quello del fitopatologo e il Corpo forestale dello Stato, che permettono l'espletamento di tutte le pratiche necessarie per la movimentazione della merce in importazione ed esportazione;

particolare attenzione viene data alla merce deperibile, componente importante del traffico dell'aeroporto. I magazzini sono dotati di aree refrigerate e di un sistema di stoccaggio automatico denominato ETV (Elevator Transfer Vehicle);

l'infrastruttura dispone, altresì, di 3 piazzole per aeromobili "all cargo", posizionate proprio di fronte ai magazzini, in modo da agevolare e velocizzare le operazioni di assistenza merci;

da notizie in possesso dell'interrogante vi sarebbero state molte segnalazioni da parte delle aziende operanti sullo scalo di Fiumicino, che hanno manifestato la propria perplessità in merito al progetto denominato "Consolidation Center" che dovrebbe svilupparsi presso Cargo City;

a giudizio dell'interrogante, sebbene dalle brochure che Aeroporti di Roma SpA sta veicolando tra gli operatori delle attività commerciali non emergerebbero, in base al metodo, condizioni di sleale concorrenza, vi sarebbero però numerose perplessità riguardanti al merito,

si chiede di sapere:

se al Ministro in indirizzo risulti per quali ragioni l'iniziativa del progetto "Consolidation Center" sia sostenuta dal gestore aeroportuale che, a sua volta, certifica e autorizza i fornitori conosciuti per le forniture in aeroporto;

se risulti in base a quali criteri la società Aeroporti di Roma SpA abbia scelto la Società ND Logistic Italia e per quali ragioni non siano stati minimamente coinvolti i fornitori noti di Fiumicino, che da anni e con alta professionalità espletano il servizio di approvvigionamento delle attività commerciali;

se non si ritenga che Aeroporti di Roma, nella duplice funzione di certificatore dei fornitori conosciuti e di prestatore del servizio di forniture di aeroporto, non entri in conflitto d'interesse e rischi di compiere un abuso di posizione dominante verso gli altri operatori;

se le attività commerciali, operanti presso lo scalo aeroportuale di Fiumicino, potranno scegliere, senza costrizioni, da quale società servirsi per ricevere gli approvvigionamenti o se saranno indotte o costrette ad avvalersi esclusivamente del "Consolidation Center";

se i fornitori attualmente operanti sulla scalo romano di Fiumicino, in ottemperanza con le norme esistenti, potranno continuare in pieno regime di libera concorrenza ad espletare i servizi di approvvigionamento.

(3-01918)