Testo INTERROGAZIONE A RISPOSTA ORALE
Atto a cui si riferisce:
S.3/00723 TOMASELLI, FILIPPI, FINOCCHIARO, AMORUSO, STEFANO, BRUNI, CASSANO, D'ONGHIA, LIUZZI, IURLARO, TARQUINIO, D'AMBROSIO LETTIERI, ZIZZA - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti -...
Atto Senato
Interrogazione a risposta orale 3-00723 presentata da SALVATORE TOMASELLI
mercoledì 12 febbraio 2014, seduta n.189
TOMASELLI, FILIPPI, FINOCCHIARO, AMORUSO, STEFANO, BRUNI, CASSANO, D'ONGHIA, LIUZZI, IURLARO, TARQUINIO, D'AMBROSIO LETTIERI, ZIZZA - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti - Premesso che:
il collegamento ferroviario Napoli-Bari è una priorità strategica per il Paese, sia sul versante del trasporto passeggeri, sia per il trasporto merci, in quanto tramite la realizzazione di questa infrastruttura si assicurerebbe il collegamento in tempi ridotti tra "l'asse ferroviario 1" della rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T e il Corridoio paneuropeo VIII;
nel piano nazionale per il Sud, approvato con delibera CIPE n. 62 del 2011, sono confluite le principali opere localizzate nel Mezzogiorno con caratteristiche di preminente interesse nazionale tra cui la direttrice ferroviaria Napoli-Bari-Lecce-Taranto;
nel 2012 è stato sottoscritto, dai Ministri delle infrastrutture e dei trasporti e per la coesione territoriale pro tempore, dai presidenti di Regioni Campania e Puglia, da Ferrovie dello Stato e da Rete ferroviaria italiana (Rfi), il contratto istituzionale di sviluppo per la realizzazione della direttrice ferroviaria Bari-Napoli;
la Commissione europea ha inserito l'opera nella proposta di regolamento dei progetti prioritari nel quadro delle grandi reti transeuropee per il periodo 2014-2020;
il 5 febbraio 2014 l'Italferr, la società di ingegneria del gruppo Ferrovie dello Stato, ha risolto il contratto di appalto intercorrente con la società Rabbiosi SpA per l'esecuzione dei lavori riguardanti la realizzazione del doppio binario della linea ferroviaria Foggia-Caserta nell'ambito del progetto dell'alta capacità ferroviaria Bari-Napoli;
nell'anno 2013 i lavori sul primo tratto di binari (Cervaro-Bovino), lungo complessivamente 23 chilometri, sono stati sospesi per lunghi periodi a causa della crisi finanziaria in cui versava la Rabbiosi;
rispetto alle previsioni iniziali di durata dei lavori si è già accumulato un notevole ritardo;
dei 150 milioni di euro di finanziamento per il tratto Foggia-Caserta, 90 dei quali già impegnati nelle opere finora realizzate, rimangono 60 milioni non utilizzati,
si chiede di sapere:
quali azioni il Ministro in indirizzo intenda adottare per la riassegnazione, in tempi brevi, dell'appalto per il completamento dei lavori relativi al tratto Foggia-Caserta;
come intenda intervenire a tutela delle opere già realizzate, anche in virtù della loro importanza strategica per il Paese.
(3-00723)